在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司智歌科技的董事長(zhǎng)邸爍看來(lái)，汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)首先要解決用戶隨時(shí)隨地的上網(wǎng)需求，驅(qū)除開(kāi)車(chē)過(guò)程中的孤獨(dú)與寂寞，讓開(kāi)車(chē)變得很有趣：“一個(gè)中國(guó)的車(chē)主每天在車(chē)?yán)镆��?.2個(gè)小時(shí)，怎么能夠讓他真正擁抱互聯(lián)網(wǎng)，把這個(gè)價(jià)值挖掘出來(lái)，這是我們這一類(lèi)的創(chuàng)業(yè)公司特別愿意去做的事情。”涉及到車(chē)載終端，邸爍認(rèn)為，該終端首先需要有屏并支持聲音等操控，其次交互要安全、便捷，最后要基于位置關(guān)系提供個(gè)性化服務(wù)。他強(qiáng)調(diào)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要與傳統(tǒng)汽車(chē)廠商合作，通過(guò)開(kāi)放接口打造適合用戶需求的車(chē)載平臺(tái)。

　　為汽車(chē)制作可穿戴裝備的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)AutoBot的創(chuàng)始人蔡亮表示，汽車(chē)是一個(gè)封閉的信息孤島，要做汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)，應(yīng)該先把汽車(chē)上對(duì)用戶有用的數(shù)據(jù)讀懂。所以Autobot選擇了OBD的接口，“我們通過(guò)OBD接口把駕駛者關(guān)心的數(shù)據(jù)讀出來(lái)，通過(guò)數(shù)據(jù)的分析、加工，把它變成服務(wù)來(lái)幫助用戶。”

　　汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)盈利模式：理想豐滿，現(xiàn)實(shí)骨感

　　理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。東風(fēng)日產(chǎn)IT運(yùn)行負(fù)責(zé)人尹進(jìn)給出了一個(gè)案例。他介紹說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)在09年開(kāi)始一個(gè)汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)的項(xiàng)目試點(diǎn)，當(dāng)時(shí)投入四五千萬(wàn)，提供從安防到油耗再到導(dǎo)航、資訊的服務(wù)，到現(xiàn)在仍然虧本在做。

　　“每年能夠賣(mài)掉帶這套系統(tǒng)的車(chē)有兩三萬(wàn)臺(tái)，提供一年的免費(fèi)服務(wù)，到期限之后再開(kāi)通需要付費(fèi)，車(chē)主一般都不會(huì)再開(kāi)通。”尹進(jìn)認(rèn)為，汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)前景雖好，但要用戶為它掏錢(qián)，需要更多時(shí)間培養(yǎng)用戶習(xí)慣。

　　劉峰表示，上海大眾并沒(méi)有把“汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)”作為新的盈利點(diǎn)，而是作為增加客戶黏著度、提升客戶體驗(yàn)、促進(jìn)客戶關(guān)系的一種手段，所以“并不是特別在乎是不是盈利”。

　　卞曉瑜從消費(fèi)者的角度暢想，未來(lái)汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)也許會(huì)免費(fèi)。尹進(jìn)認(rèn)為，汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)免費(fèi)論其實(shí)并不屬實(shí)，只是通過(guò)另外的服務(wù)來(lái)收費(fèi)的一種形式，但在目前的市場(chǎng)環(huán)境下，不考慮盈利培育市場(chǎng)更重要。張威認(rèn)為，天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐，用戶免費(fèi)必然有人買(mǎi)單。汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)盈利的關(guān)鍵是廠商能否提供值得用戶花錢(qián)的服務(wù)。結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)，蔡亮認(rèn)為現(xiàn)在的市場(chǎng)談免費(fèi)為時(shí)尚早，目前，硬件仍然是很好的盈利方式，用戶在硬件付費(fèi)這一塊不像對(duì)軟件那么抵觸，“我們的軟件一個(gè)就收六塊錢(qián)，還很難收到錢(qián)，但是硬件，只要你在工業(yè)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品的調(diào)性上能做到一定的品質(zhì)，用戶是愿意付錢(qián)的”。邸爍認(rèn)為，現(xiàn)在的市場(chǎng)經(jīng)常是羊毛出在狗身上。用戶愿意為什么付錢(qián)呢？為體驗(yàn)。所以未來(lái)的車(chē)載，可能出現(xiàn)賺錢(qián)不靠硬件，靠服務(wù)；不向用戶收錢(qián)，向商家收錢(qián)。

　　范方樹(shù)表示，互聯(lián)網(wǎng)思維正在變革整個(gè)行業(yè)，電子商務(wù)的去渠道化使得消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的價(jià)格不斷下降，汽車(chē)零配件價(jià)格的逐步透明引導(dǎo)汽車(chē)價(jià)格回歸原本價(jià)值。

　　從行業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，新能源技術(shù)的成熟和互聯(lián)網(wǎng)式消費(fèi)理念的普及導(dǎo)致用戶的用車(chē)觀念正逐漸產(chǎn)生變化，未來(lái)汽車(chē)免費(fèi)還是收費(fèi)？至少目前還說(shuō)不清楚。但可以確定的是，汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)終將成為整個(gè)智慧生活的一部分，未來(lái)的汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)將圍繞智慧交通和智慧生活產(chǎn)生更多的創(chuàng)新商業(yè)模式。