由于高鐵350km/h的高速移動性,高鐵網絡的用戶負荷呈現過車時的幾十秒內網絡負荷極高,而過車后網絡負荷又恢復極低水平的周期性規(guī)律,按照5分鐘發(fā)一趟車的周期來看,過車時長占比大約10%左右,存在很大節(jié)能的空間,通過車來車去用戶負荷變化的識別和通知鄰區(qū)的機制,可以實現小區(qū)的提前喚醒和睡眠節(jié)能。

高鐵來車識別功能技術
5G高鐵來車識別功能實現來車及時喚醒休眠小區(qū),去車及時關斷載波休眠降耗,高鐵基站平均每天可節(jié)約功耗10%左右,山東聯通中興區(qū)域高鐵全網部署該技術后,每年可節(jié)約電費至少35.19萬人民幣,相當于每年減排351.9噸二氧化碳,實現了經濟效益和社會效益雙提升。且開啟來車識別載波關斷功能前后無線接通率、無線掉線率、切換成功率、感知速率等各項關鍵指標未受影響,用技術牽引價值釋放,實現網絡能耗投放精準有效。
此外,山東聯通還應用了基于高鐵超級小區(qū)的上下行MU-MIMO、公專網協同等關鍵技術提升來車時的網絡容量,上下行速率提升20%以上,降低和周邊公網的干擾,同時通過系列上行優(yōu)化增強技術提升上行控制信道解調性能,誤包數據重傳比例下降50%以上;無論乘客是在刷抖音、看視頻、還是玩手游,無線業(yè)務體驗始終流暢清晰無卡頓,助力山東聯通實現了零投訴、零脫網、零卡頓,為高鐵用戶帶來5G極致體驗。
高鐵對國內商務、旅行的重要性不言而喻,山東聯通后續(xù)也會和中興通訊繼續(xù)合作,在5G綠色高鐵領域持續(xù)深耕,用領先的無線技術和經驗,踐行國家雙碳戰(zhàn)略,打造更多優(yōu)質的高鐵精品網絡。