一方面自主可控產品亟待短時間內在可用性、性能等方面實現超越;另一方面，國內廠商需要在應用可持續(xù)性架構能力和最佳實踐上迎頭趕上，通過服務能力提升來支撐方案、售前、交付、售后等環(huán)節(jié)的挑戰(zhàn)。

　　為了順應數字化轉型的潮流和實現信創(chuàng)IT基礎設施的突破，幫助行業(yè)客戶更好地應對數字經濟時代對應用交付和網絡安全的高要求，神州云科滿足客戶在雙軌(信創(chuàng)&非信創(chuàng))環(huán)境中，實現基于雙活或多云多活的應用可持續(xù)性，并發(fā)布雙軌超高可用架構(DTMAA)，助力企業(yè)在數字化進程彎道超車。

　　雙軌超高可用架構是高可用架構“升級版”

　　“傳統(tǒng)的雙活/多活架構、互聯(lián)網云原生架構、信創(chuàng)體系的協(xié)同實際上是非常困難的一件事，因為這些架構的提出者完全不是一波人。” 神州云科副總裁，通明湖云和信創(chuàng)研究院副院長吳靜濤如是說。

　　傳統(tǒng)的雙活/多活架構最大優(yōu)勢是有效利用資源;互聯(lián)網云原生的優(yōu)勢是靈活快捷以及充分發(fā)揮數據中心算力的實際利用率;信創(chuàng)的關鍵則是如何保證業(yè)務的穩(wěn)定可靠，可以把更多業(yè)務往信創(chuàng)架構中做遷移，這三者協(xié)同對企業(yè)來說是一件“讓人頭大”的事情。

　　在吳靜濤看來，難點之一在于策略的統(tǒng)一。“公司在整體調度策略、編排策略時，無論是被調度的目標和切換之后的可觀測方法到底是什么很難做出決定。實際上，這三者協(xié)同無論是被編排的目標，實現編排的方法以及對管理模型都不完全一致。為此，神州云科首次在業(yè)界提出了雙軌超高可用架構(DTMAA)。”

　　DTMAA，是神州云科為滿足企業(yè)面臨自主創(chuàng)新IT基礎重構所推出的全新架構，架構在雙活數據中心的分區(qū)調度基礎上，添加每個數據中心內信創(chuàng)域和非信創(chuàng)域的分域調度，來實現分區(qū)分域協(xié)同的多活雙軌超高可用。

　　據悉，DTMAA可以幫助客戶在新架構下，提升應用可持續(xù)性，解決性能瓶頸，提升穩(wěn)定性，在服務異常情況下，可以通過實時灰度調度的方式，切換流量，保留應用故障現場環(huán)境，便于后續(xù)的排錯與根因定位。

　　吳靜濤指出，高可用是做應用可持續(xù)性的最樸素最基本需求，雙軌超高可用性架構在跨中心和跨區(qū)之間增加了域邏輯層，識別信創(chuàng)域跟非信創(chuàng)域，主備從雙活變成兩兩雙活。可以說，DTMAA是高可用架構的“升級版”。唯一區(qū)別是，DTMAA是神州云科在信創(chuàng)過程中根據客戶經驗所得的最佳實踐，把雙活跨中心跨區(qū)中加入跨域的層次去實現跨中心跨域與跨區(qū)的協(xié)同能力。

　　“五大引擎”是雙軌建設核心靈魂

　　據吳靜濤介紹，DTMAA還有五大技術引擎，實現多層次的應用可持續(xù)性最佳實踐。

　　高可用調度引擎：助力信創(chuàng)業(yè)務驗證，消除隱患;動態(tài)調整信創(chuàng)業(yè)務比例，風險可控;助力信創(chuàng)業(yè)務應急逃生;助力現代應用敏捷聯(lián)動。

　　安全服務編排引擎：助力實現信創(chuàng)安全架構創(chuàng)新，提高攻防對抗能力。

　　信創(chuàng)高可用引擎：聯(lián)網協(xié)同，智能調度。

　　現代應用高可用引擎：可信開源 安全可控。

　　大數據引擎：助力業(yè)務可觀測性。

　　“五大引擎是雙軌建設的核心靈魂。”神州云科解決方案架構師李曉東指出，雙軌超高可用架構的技術優(yōu)勢是實現了對于信創(chuàng)高可用引擎和高可用調度引擎的智能協(xié)議級互聯(lián)互通。高可用引擎可以通過信創(chuàng)高可用引擎快速地感知到信創(chuàng)業(yè)務的狀態(tài)，它會從信創(chuàng)高可用引擎中汲取必須要判斷的信息，作為對業(yè)務質量的綜合判斷。

　　同時李曉東表示，DTMAA主要適用場景是面臨一些信創(chuàng)建設和需要完成一些信創(chuàng)指標的企業(yè)需求，由于該方案需要一個單獨的獨立信創(chuàng)區(qū)域和非信創(chuàng)區(qū)域，可能會需要有一定的成本，對企業(yè)規(guī)模會有一定要求。

　　企業(yè)原有IT架構遷移到雙軌超可用架構非常簡單，僅需要在應用入口或者是數據中心訪問的入口信創(chuàng)流量和非信創(chuàng)流量一個“分水嶺”，補充高可用調度引擎的設備對實現應有流量分流的判斷，實現對于精準的性能業(yè)務識別，然后識別到業(yè)務之后是可以把流量引向獨立信創(chuàng)的業(yè)務區(qū)域。

　　核心邏輯推動雙軌超高可用架構“行穩(wěn)致遠”

　　在一些人看來，助力企業(yè)在數字化進程彎道超車的DTMAA，可能僅是企業(yè)的一個過渡性解決方案。隨著信創(chuàng)產業(yè)的進程加快，DTMAA的生存空間或許會受到一定擠壓。

　　對于這個問題，吳靜濤給出了最終答案。他表示，神州云科將分三步來推動其落地：

　　第一階段是，10%的應用負載跑在信創(chuàng)域，90%仍停留在非信創(chuàng)域;進入到第二階段，雙軌在不同區(qū)域逐漸擴大形成推廣;第三階段實現信創(chuàng)域獨當一面，進入到單軌制。

　　“雙軌制確實是一個過渡沒有錯，但它是我們所能理解最優(yōu)質的能給用戶帶來最平滑最大的緩沖期的綜合解決方案。”吳靜濤指出，而且剝去雙軌制的信創(chuàng)“外衣”，你會發(fā)現雙軌制與云原生、傳統(tǒng)架構同樣使用，因為它的核心邏輯就是在不同架構之間做協(xié)調去做協(xié)同與編排的調度。

　　就因為這層核心邏輯，DTMAA的生存周期就不是三五年，而是會很長時間的走下去。為此，神州云科從架構、產品、解決方案以及生態(tài)多層面來推動雙軌制的落地。

　　在產品層，為了更好的適配雙軌超高可用架構，神州云科發(fā)布了全新的云科容翼系列產品，同時云科通明湖信創(chuàng)系列產品也進行了全面的升級。

　　在解決方案層面，神州云科應用交付產品解決方案，無論是數據中心下移的架構創(chuàng)新，向分布式多云發(fā)展，還是信創(chuàng)領域深耕，都可以為客戶提供滿足當前及未來的發(fā)展需求。

　　在生態(tài)層面，針對金融行業(yè)數字化轉型和信創(chuàng)需求，神州云科提出《金融信創(chuàng)應用可持續(xù)性測試指南》標準，通過標準來滿足雙軌環(huán)境下應用交付產品的選型需要。